Fiecare motorizare are slabiciuni specifice — de la consum de ulei la senzori NOx sau cutii DSG sensibile. Lista de mai jos centralizeaza problemele frecvente raportate de soferi si service-uri din Romania, pentru a stii la ce sa te uiti inainte sa cumperi sau cand intri in service.
1251 motorizari analizate · sortate descrescator
Vezi clasamentul pentru fiecare brand in parte.
Numarul de probleme listat nu este o judecata definitiva — o masina cu 6 probleme cunoscute, dar usor de prevenit, poate fi mai sigura decat una cu 2 probleme rare si catastrofale (de tipul "blocaj motor"). Cititi descrierile concrete pe pagina fiecarei motorizari inainte sa scoateti modelul de pe lista.
Cele mai grave defecte raportate in Romania pentru segmentul 2010–2020 raman: lant de distributie intins (motoarele TSI/TFSI pre-2013, BMW N47), volanta bimasa uzata pe diesel-uri, DPF colmatat la rulaje urbane si racitoarele EGR fisurate. Ele apar pe aproape orice marca germana — diferenta o face calitatea service-ului si intervalul de ulei.
Pentru orice cumparare second-hand, plata unei diagnoze independente (~150 RON) inainte de a semna actele este cea mai buna investitie din proces.